காப்பு மையவிலக்கு பம்ப் எல்.கே.எச்

தயாரிப்பு அளவுருக்கள்

குறிப்பு: இந்தத் தொடரில் 1T / h முதல் 10T / h வரை திறன் கொண்ட மாதிரிகள் ஒற்றை-கட்டம் மற்றும் 220V (0.37kw-2.2kw) மோட்டார்கள் மூலமாகவும் இருக்கலாம், மீதமுள்ளவை மூன்று கட்ட 380V மோட்டர்களுடன் மட்டுமே இயங்குகின்றன. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் எங்களுடன் மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்ட வகையை உறுதிப்படுத்தவும்.
GKH-EX: வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் GKH-DS: இரட்டை முத்திரை GKH-FC: மாற்றி மோட்டார் GKH-UP: குறைந்த வெளியேற்றம்

தயாரிப்பு அமைப்பு
Mainly இது முக்கியமாக ஒரு பம்ப் உடல், ஒரு பம்ப் பேஸ் மற்றும் ஒரு மோட்டார் பகுதியால் ஆனது. ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நிலையான பெருகிவரும் அடிப்படை இல்லாமல் நிறுவலை எளிதாக்குவதற்கு அடித்தளத்தின் துணை கால்களை சுதந்திரமாக சரிசெய்யலாம். கடையின் குழாயை வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக நிறுவ முடியும்.

இது ஒரு மென்மையான மாற்றம், கடினமான கட்டமைப்பு மற்றும் தடிமனான சுவர் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பம்ப் பாடி, பம்ப் கவர், இம்பல்லர் பாகம் மற்றும் பொருளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி உள்ளிட்ட பகுதிகள் அனைத்தும் எஃகு (AISI316 அல்லது AISI304) ஆல் செய்யப்பட்டவை. மெக்கானிக்கல் ஷாஃப்ட் முத்திரைகள் உயர் தரமான எஃகு மற்றும் சிலிக்கான் கார்பைடு ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன. மிகவும் மேம்பட்ட உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதமாக்கல், பயனுள்ள ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

பம்ப் பாடி மற்றும் தூண்டுதல் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த துல்லியமான வார்ப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன மற்றும் அனைத்து பகுதிகளின் மேற்பரப்பும் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. நிறுவலுக்கு உதவ சிறப்பு சாதனங்களுடன், துல்லியமான பரிமாண அனுமதியை உறுதி செய்கிறது. தண்டு முத்திரை திறந்த வகை கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே தண்டு முத்திரையில் ஒரு சிறிய அளவு கசிவு கூட சரியான நேரத்தில் காணப்படுகிறது. குறுகிய காலத்திற்குள் கசிவு கவனிக்கப்படாவிட்டாலும், அது மோட்டாரில் நிரம்பி வழியாது என்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது, இதனால் மோட்டரின் நல்ல சேவை வாழ்க்கை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

செயல்படும் கொள்கை
திரவமானது தூண்டுதலின் மூலம் இயக்கத்தின் போது ஆற்றலைப் பெறுகிறது, மேலும் தூண்டுதலின் வெளிப்புற விளிம்பை சுருள் உறைக்குள் அதிக வேகத்தில் விட்டுச்செல்கிறது, பின்னர் ஓட்டம் சேனலின் படிப்படியாக விரிவடைவதால் தொகுதியில் குறைகிறது, மேலும் இயக்க ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை மாற்றுகிறது நிலையான அழுத்தம் ஆற்றலாக. அதிக அழுத்தம் இறுதியாக குழாயிலிருந்து ஒரு தொடு திசையில் பாய்கிறது. தூண்டுதலின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புற விளிம்பிற்கு திரவம் கட்டாயப்படுத்தப்படுகையில், தூண்டுதலின் மையத்தில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாகிறது. விசையியக்கக் குழாயின் உறிஞ்சும் வரியின் ஒரு முனை தூண்டுதலின் மையத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மறு முனை வழங்கப்பட்ட திரவத்தில் மூழ்கிவிடும். திரவ மேற்பரப்பு அழுத்தம் (பொதுவாக வளிமண்டல அழுத்தம்) மற்றும் பம்புக்குள் உள்ள அழுத்தம் (எதிர்மறை அழுத்தம்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், திரவமானது உறிஞ்சும் குழாய் வழியாக பம்பிற்குள் நுழைகிறது, தூண்டுதல் சுழலும் வரை, பம்ப் தொடரும் திரவத்தை உள்ளிழுத்து வெளியேற்றவும். பம்ப் முக்கியமாக திரவத்தை கொண்டு செல்ல தூண்டுதலால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசையின் அதிவேக சுழற்சியை நம்பியுள்ளது, அதனால்தான் இது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தயாரிப்பு காட்சி பெட்டி
தூண்டுதல் மற்றும் புஷிங் என்பது ஒரு-துண்டு துல்லியமான வார்ப்பு மற்றும் பெரிய வலிமை, தனித்துவமான வடிவமைப்பு, எளிதான நிறுவல் மற்றும் அதிக துல்லியத்துடன் மோட்டரின் வெளியீட்டு தண்டு மீது நேரடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
மோட்டார் அதிக சக்தி, பெரிய முறுக்கு, குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் குறைந்த அதிர்வு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று கட்ட மோட்டார் நேரடியாக அரைக்கும் தலையை செலுத்துகிறது, அரைக்கும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
கிளாம்ப் இணைப்பு, நூல் இணைப்பு மற்றும் ஃபிளாஞ்ச் இணைப்பு என 3 வகையான இணைப்பு முறைகள் உள்ளன. இயல்புநிலை இணைப்பு முறை கிளாம்ப் இணைப்பு.

கேள்வி பதில்
Q1: இந்த பம்பின் லிப்ட் மற்றும் ஓட்டம் என்ன?
A1: இந்த பம்பின் லிப்ட் மற்றும் ஓட்டம் மோட்டார் சக்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உங்களுக்கு தேவையான ஓட்டத்தையும் தலையையும் எங்களிடம் கூறலாம், எங்கள் பொறியாளர்கள் உங்களுக்காக மோட்டாரைத் தனிப்பயனாக்குவார்கள்.
Q2: மோட்டார் பிராண்ட் என்றால் என்ன?
A2: வெடிக்காத-தடுப்பு மோட்டரின் பிராண்ட் டெடோங், மற்றும் வெடிப்பு-ஆதார மோட்டார் பிராண்ட் ஹுக்சின் ஆகும். வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏபிபி, சீமென்ஸ் போன்ற பிற பிராண்டுகளின் மோட்டார் தேவைப்பட்டால், நாங்கள் அதைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.
Q3: பம்பின் இணைப்பு வகை என்ன?
A3: கிளாம்ப் இணைப்பு, நூல் இணைப்பு மற்றும் ஃபிளாஞ்ச் இணைப்பு என மூன்று இணைப்பு வகைகள் உள்ளன. இயல்புநிலை இணைப்பு முறை கிளாம்ப் இணைப்பு.
Q4: பம்பால் தெரிவிக்கக்கூடிய பொருட்களின் செறிவு என்ன?
A4: அதிக செறிவு 0.4 ஆகும். பொதுவாக, திரவத்தை தானாகப் பாயும் வரை கொண்டு செல்ல முடியும்.
Q5: பம்பின் அதிகபட்ச வேலை வெப்பநிலை என்ன?
A5: அதிகபட்ச வேலை வெப்பநிலை 150 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும், மேலும் இது 100 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கும்போது இரட்டை முத்திரைகள் மற்றும் நீர் குளிரூட்டல் இரண்டையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
Q6: வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் ஏதேனும் உள்ளதா?
A6: ஆமாம், வெடிப்பு-ஆதாரம் மோட்டார் அல்லது மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைக்கேற்ப கிடைக்கிறது, ஆனால் நிலையான மோட்டார் வெடிப்பு-ஆதாரம் மற்றும் மாறாத அதிர்வெண் மோட்டார் ஆகும்.
Q7: பம்பின் பொருள் என்ன?
A7: நிலையான பொருள் 304 எஃகு, மற்றும் 316L எஃகு தேவைப்பட்டால், ஆர்டரை வைப்பதற்கு முன் எங்களுக்கு அறிவுறுத்துங்கள்.
Q8: மோட்டார் மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?
A8: சீனாவில் நிலையான மின்னழுத்தம் 3 கட்டம் / 380 வி / 50 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும், வேறு ஏதேனும் மின்னழுத்தம் தேவைப்பட்டால், ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு எங்களுடன் சரிபார்க்கவும்.

நிறுவும் வழிமுறைகள்
நிறுவல் முறை மற்றும் இடம்:
நிறுவலுக்கு முன் பின்வருவதை சரிபார்க்க மிகவும் அவசியம்:
இயக்கி நல்ல நிலையில் உள்ளது.
Name ஆன்-சைட் மின்சாரம் மோட்டார் பெயர்ப்பலகையில் மதிப்பிடப்பட்ட மின்சக்திக்கு சமமானதா.
It இது சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை பூர்த்திசெய்கிறதா (எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் சூழல் அல்லது அமில அரிப்பு சூழலைத் தவிர்க்கவும்).

நிறுவல் இடம்:
பம்பின் நிறுவல் அடித்தளம் பொதுவாக நிலை மற்றும் போதுமான-வலுப்படுத்தப்பட்ட தரையாக இருக்க வேண்டும். சாதனத்தின் மிகக் குறைந்த நிலையில், அதாவது அதிகபட்ச தலை உயரத்துடன் கூடிய நிலையில் அதை முடிந்தவரை நிறுவவும்.

குழாய் நிறுவல்:
பம்ப் 、 குழாயின் விட்டம் மற்றும் பம்பின் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இன்லெட் குழாயின் விட்டம் மிகச் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது. குழாயின் விட்டம் விசையியக்கக் குழாயின் விட்டம் விட சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​வாயு கசிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக குழாயின் விட்டம் குறைக்க ஒரு விசித்திரமான குறைப்பான் மூலம் அதை சரிசெய்யவும். கடையின் குழாய் விட்டம் மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது. கடையின் குழாய் விட்டம் பம்ப் கடையை விட பெரிதாக இருக்கும்போது, ​​அதை நீட்டிக்க முயற்சிக்கவும். பம்ப் மோட்டாரை அதிக சுமைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக பம்ப் கடையின் தூரம்.